Što se polaže na ispitu za voditelja brodice i kako učiti

Oblik: usmeni ispit, licem u lice

Ispit polažeš uživo pred ispitnom komisijom (ispitna komisija, obično tri člana) u lučkoj kapetaniji ili u Ministarstvu u Zagrebu. Riječ je o usmenom i teoretskom ispitu — nije test sa zaokruživanjem ni praktična vožnja na moru. Ispitivači naizmjence postavljaju pitanja i prolaze kroz program; dva kratka praktična zadatka obavljaju se tu za stolom, na papirnatoj karti i na komadu užeta.

Polaganje obično traje 20 do 40 minuta, a rezultat — položio ili nije položio — saznaješ na kraju, najprije po predmetima, a zatim ukupno. Većina kandidata opisuje isključivo usmeni ispit, no za neke se kapetanije navodi da dodaju kratak pisani dio, pa računaj na usmeni ispit kao jezgru i točan oblik provjeri u svojoj kapetaniji.

O čemu ćeš biti ispitan

Službeni program obično je grupiran u pet područja: navigacija, motori, pomorska vještina, propisi i meteorologija, manevriranje i sigurnost plovidbe te radiotelefonija. U praksi se pitanja okupljaju oko poznatog skupa tema:

• Pravila o izbjegavanju sudara (COLREG). Tko daje put, a tko zadržava kurs pri križanju, pretjecanju i susretu čelom te opće načelo izbjegavanja sudara. To je srce ispita — ispitivači često stave male modele brodova na kartu i pitaju koji ima pravo puta i što bi svaki trebao učiniti.
• Navigacijska svjetla i oznake. Prepoznavanje plovila po svjetlima noću — brod na vlastiti pogon, brod na sidru, brod koji ne može manevrirati, brod ograničene sposobnosti manevriranja — te dnevne oznake (kugle, stošci, valjci) koje nose isto značenje.
• Zvučni signali i signali pogibelji. Kratki i dugi zvuci za manevriranje i za smanjenu vidljivost te priznati signali pogibelji.
• IALA oznake plovnog puta. Što oznake znače i s koje ih strane proći. Hrvatska i cijeli Jadran su u IALA području A (vidi napomenu niže).
• Fonetski alfabet. NATO/ITU slovkalni alfabet — Alpha, Bravo, Charlie — kojim se jasno slovkaju imena i pozivni znakovi preko radija.
• Rad s kartom. Na papirnatoj jadranskoj karti ucrtat ćeš položaj iz koordinata, povući kurs te izmjeriti udaljenost i smjer — nekoliko kratkih konstrukcija paralelnim ravnalom i šestarom.
• Čvorovi. Vezanje nekoliko radnih čvorova rukom — obično osmica, pašnjak (bowline), kvadratni čvor, čvor za bitvu i još koji — uredno i sigurno.
• Osnovna meteorologija. Lokalni jadranski vjetrovi i što znače za malu brodicu — hladna, mahovita bura sa sjeveroistoka, vlažno južno jugo i blagi ljetni maestral — te čitanje jednostavne prognoze.
• Osnovne provjere motora. Razumne provjere prije isplovljenja i tijekom plovidbe na vanbrodskom ili ugrađenom motoru — gorivo, ulje, rashladna voda, osnove onoga što pogledati prije pokretanja i dok motor radi.
• Pomorska VHF radiotelefonija. Korištenje brodskog radija: poziv na kanalu 16, razlika između poziva pogibelji, hitnosti i sigurnosti te tvoj pozivni znak. Program za B to pokriva za korištenje u Hrvatskoj; samostalno uvjerenje za radio je zaseban ispit (vidi niže).

Jedno što vrijedi zapamtiti: oznake područja A

Oznake plovnog puta jedino su područje u kojem je svijet podijeljen na dva dijela, pa se isplati biti siguran u kojoj si polovici. Hrvatska, kao i ostatak Europe, slijedi IALA područje A. U smjeru oznaka plovnog puta (uglavnom, dolazeći s mora) crvene oznake držiš s lijeve strane — uz lijevi bok — a zelene oznake s desne, uz desni bok. Koristan kontrast za sve koji su plovili u Amerikama: to je obrnuto od pravila „red, right, returning" u području B.

Kardinalne oznake (sjever, istok, jug, zapad) i oznaka izolirane opasnosti jednake su u oba područja, pa se okreću samo crvene i zelene bočne oznake. Hrvatske oznake plovidbe održava Plovput, nacionalna ustanova, pa oznake na koje naiđeš na moru točno odgovaraju onome što učiš za ispit.

Kako učiti za ispit

Za kategoriju B nema obaveznog tečaja, pa imaš pravi izbor: učiti sam ili pohađati neobavezni pripremni tečaj (tečaj) u jedriličarskoj školi. Oba puta vode na isti ispit. Velik dio gradiva je međunarodan — COLREG, fonetski alfabet i rad s kartom isti su svugdje — što znači da koncepte možeš prvo usvojiti na jeziku koji ti je ugodan, a zatim povezati s hrvatskim nazivima koje ćeš stvarno čuti u prostoriji.

• Uči po službenom programu. Koju god školsku skriptu ili knjigu koristio, provjeri je u odnosu na gornje predmete programa da ništa ne fali. Širina je bitnija od dubine — ispitivači provjeravaju pomalo od svega.
• Uvježbaj COLREG, svjetla i oznake dok ne postanu automatski. To su najčešće teme i najlakše je izgubiti bodove zbog oklijevanja. Kartice za svjetla i oznake dobro funkcioniraju.
• Vježbaj rad s kartom pravim priborom. Posudi ili kupi paralelno ravnalo i šestar te ponovi standardne konstrukcije — položaj, kurs, udaljenost, smjer — desetak puta dok ti ne postanu rutina.
• Veži čvorove rukama, ne očima. Znati kako pašnjak izgleda nije isto što i vezati ga pod blagim pritiskom. Drži kratko uže uz radni stol.
• Nauči hrvatske nazive čak i ako učiš na engleskom. Pitanja i oznake na karti bit će na hrvatskom, pa će te mali rječnik — kurs (course), pramac (bow), krma (stern), desni/lijevi bok (starboard/port side) — spasiti u prostoriji.
• Pročitaj o lokalnim vjetrovima. Jadransko vrijeme je svoja mala tema; razumijevanje bure, juga i maestrala pokriva većinu onoga što se pita i istinski je korisno kad jednom kreneš u čarter — pogledaj naš vodič kroz jadranske vjetrove.

Većina ljudi pripremi se bez problema kroz nekoliko tjedana laganog učenja, ili to sažme u nekoliko fokusiranih dana ako već imaju nešto iskustva s plovidbom — a upravo zato je tu licencu realno steći na odmoru u Hrvatskoj.

Jezik, uvjerenje za radio i koliko košta

Službeni program i ispit su na hrvatskom. Neke jedriličarske škole navode da ispit mogu organizirati na engleskom, njemačkom ili talijanskom na zahtjev, no to nije službeno zajamčena opcija i može ovisiti o ispitivačima dostupnima u odabranoj kapetaniji — pa ako trebaš drugi jezik, potvrdi to izravno s tom lučkom kapetanijom prije prijave.

Što se radija tiče, osnovni pomorski VHF dio je programa za B, pa je hrvatski nositelj kategorije B pokriven za korištenje brodskog radija u Hrvatskoj. Samostalno uvjerenje za rad na radiju kratkog dometa (SRC) — puno uvjerenje za rad na VHF/DSC opremi koje mnoge čarter baze traže na uvid — zaseban je dopunski ispit iz radija (RTF) s vlastitom manjom pristojbom, a ne dio same kategorije B.

Česta pitanja