Wie weit lässt dich Kategorie B fahren?

Was "Fahrtgebiet III" wirklich bedeutet

Das kroatische Recht teilt die Küstengewässer in nummerierte Fahrtgebiete ein, definiert über ihren Abstand zur nächsten Küste. Die Gebiete und die zugehörigen Vorschriften für Fahrzeuge sind im Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama (NN 13/2020) festgelegt. Kategorie B ist an Gebiet III gebunden, das die Verordnung als Fahrt mit einer Grenze von 12 Seemeilen von der nächsten Küste beschreibt — und es schließt die sanfteren, darin eingebetteten Gewässer ein (Gebiete IIIa bei 6 NM, IIIb bei 3 NM, IIIc bei 1 NM) sowie Gebiet IV, also Häfen, Buchten und von der See aus befahrbare Flussmündungen.

Der entscheidende Ausdruck ist von der nächsten Küste — Festland oder Insel. Die 12 Seemeilen werden nicht von deiner Marina gemessen, sondern von dem Land, das in einem gegebenen Moment am nächsten liegt. Weil die Adria dicht mit Inseln übersät ist, kannst du weit die Küste hinunterfahren und bist fast nie 12 Meilen von irgendetwas entfernt. Die Grenze greift erst, wenn du eine offene See ohne Land in Reichweite querst.

Zwei Grenzen, nicht eine: Schiffsführer und Fahrzeug

Dein Schein ist nur die halbe Gleichung. Auch jedes Boot hat ein eigenes zertifiziertes Fahrtgebiet — die Gewässer, für die Bauweise und Ausrüstung zugelassen sind. Für dich gilt jeweils die strengere von beiden.

In der Praxis heißt das: Ein Schiffsführer mit Kategorie B auf einem Boot, das nur für, sagen wir, Gebiet IIIb zertifiziert ist, ist trotz Schein an diese 3-Meilen-Küstengrenze gebunden. Auf einer normalen Charteryacht erwischt es selten jemanden, da sie meist für dieselben Küstengewässer zertifiziert ist, die der Schein erlaubt — aber ein Blick in die Bootspapiere lohnt sich, bevor du etwas Ehrgeiziges planst.

• Dein Zeugnis setzt die eine Obergrenze. Kategorie B gibt dir Gebiet III — rund 12 NM von der nächsten Küste.
• Das Zertifikat des Boots setzt die andere. Sein zugelassenes Fahrtgebiet kann enger sein, besonders bei kleinen Fahrzeugen.
• Die strengere gewinnt. Du darfst nur so weit, wie beide Dokumente es unabhängig erlauben.

Was 12 Meilen beim echten Adria-Törn abdecken

Für die Routen, zu denen es Urlauber zieht, ist Gebiet III geräumig. Die klassischen dalmatinischen und Kvarner Inselketten — Brač, Hvar, Korčula, die Pakleni-Inseln, die Kornati, die Inseln vor Zadar und Šibenik, der Rijeka-Archipel — liegen nah genug beieinander, dass du fast immer innerhalb von 12 Meilen einer Küste bist. Bequemes Insel-Hopping, die beliebten Charter-Runden, das Springen von Bucht zu Bucht zum Mittagessen und jede Nacht eine neue Ankerbucht: all das liegt bequem innerhalb der Grenze.

Selbst die nach offener See anmutenden Ziele sind meist in Ordnung, weil sich die Regel auf das nächste Land bezieht, nicht auf deinen Starthafen:

• Vis erreichen — es liegt etwas mehr als 15 Meilen vom Festland entfernt, aber du querst über Hvar und Šolta und bleibst so den ganzen Weg in Reichweite einer Küste.
• Biševo und seine Blaue Grotte — nur etwa 5 Meilen vor Vis, bequem innerhalb der Grenze.
• Der lange Weg durch die Inseln Richtung Lastovo und Korčula — Inseln säumen den Großteil der Strecke.

Wo es wirklich aufhört, ist die tiefe Überfahrt über offene See. Palagruža, weit draußen in der mittleren Adria, ist das klarste Beispiel: Die nächste kroatische Insel (Sušac) ist über 20 Seemeilen entfernt, und es sind rund 40 Meilen von Komiža. Eine solche Überfahrt hält dich stundenlang weit über 12 Meilen von jeder Küste entfernt — außerhalb dessen, was Gebiet III rechtlich abdeckt, ganz abgesehen davon, dass sie für sich genommen eine ernste Passage ist. Behandle die äußersten Inseln als nicht auf der Karte für Kategorie B, nicht als Ziel zum Dehnen der Grenze.

Wie Kategorie B abschneidet — und was weiter reicht

Kategorie B ist die Mitte des Sportboot-Spektrums. Kategorie A steht darunter: ein eingeschränkteres küstennahes Zeugnis für kleine, schwach motorisierte Fahrzeuge, die näher an der Küste bleiben — gut für ein Schlauchboot oder ein kleines Tagesboot nahe der Küste, aber nicht für das offene Küstenfahren, das Gebiet III erlaubt. Über Kategorie B gibt es höhere Befähigungen und weitere Fahrtgebiete für alle, die weiter hinausfahren oder größere oder gewerbliche Fahrzeuge führen — Gebiet II reicht bis 20 NM, und die unbeschränkten Gebiete darüber hinaus sind das Reich beruflicher Zeugnisse, nicht eines Urlaubsscheins.

Für die große Mehrheit der Charter-Urlaube ist Kategorie B die richtige und ausreichende Stufe. Wenn deine Pläne tatsächlich die Querung offener See zu den äußersten Inseln umfassen, ist das ein Gespräch, das du vor der Buchung mit einer Charterbasis und dem Hafenamt führen solltest — und nichts, wovon man annehmen sollte, dass der Schein es mit abdeckt.

Was die 18-Meter-Grenze wirklich abdeckt

Du wirst die Zahl "18 Meter" zur Kategorie B lesen — und sie ist real. Zwei Grenzen zählen: Eine brodica (Boot) ist per Definition ein Rumpf bis 15 Meter, und obendrein erlaubt Kategorie B das Führen einer jahta (Yacht) bis 18 Meter für den Eigengebrauch oder Bareboat-Charter. Seit 2020 zieht die Regel (NN 13/2020) diese Grenze über die Länge — sie ersetzte die alte 30-GT-Tonnage. Über 18 m ist eine Yacht-Skipper-Qualifikation nötig.

Die praktischen Grenzen, die man im Kopf behalten sollte, sind die echten: das Fahrtgebiet (rund 12 NM von der nächsten Küste), das eigene zertifizierte Gebiet des Boots und — für Inhaber unter 18 — eine Motorgrenze von 15 kW. Und eine Yacht über 18 m ist gar kein Kategorie-B-Fahrzeug mehr.

Häufige Fragen